СУПЕРДЖЕТ АВИАКОМПАНИИ «РОССИЯ» ПОЛУЧИЛ СПЕЦИАЛЬНУЮ СХЕМУ ОКРАСКИ, ПОСВЯЩЁННУЮ Д.И. МЕНДЕЛЕЕВУ
В начале апреля 2025 г. флот авиакомпании «Россия» (входит в Группу «Аэрофлот») пополнился ещё одной специальной схемой окраски в дополнение к уже имеющимся в авиакомпании «Тройке», «Спортолёту», «Самболёту», «Движению первых» и специальной схеме окраски, посвящённой 300-летию Эрмитажа. Новую специальную цвето-графическую схему получил самолёт SuperJet-100 с бортовым номером RA-89025, который ранее летал в парке авиакомпании «Аэрофлот» и далее был передан в авиакомпанию «Россия», в которой он получил собственное имя «Тобольск».
Новая специальная схема окраски посвящена памяти и научному наследию великого русского учёного Дмитрия Ивановича Менделеева, который внёс огромный вклад в развитие мирового естествознания. Открытия Д.И. Менделеева далеко не ограничиваются периодическим законом и периодической таблицей химических элементов. Благодаря его исследованиям в области химии, физики, метрологии, экономики, геологии, метеорологии, воздухоплавания и приборостроения Д.И. Менделеева по праву считают учёным-энциклопедистом. Научные работы Д.И. Менделеева в области критической температуры веществ заложили фундаментальные принципы термодинамики, впоследствии став основой современных авиационных технологий.
То, что Д.И. Менделееву посвящён самолёт, носящий собственное имя «Тобольск», также символично, поскольку Тобольск – это место, где великий учёный родился, вырос, и с которым неразрывно связана история его жизни и научных трудов.
Возвращаясь к самолёту, стоит отметить, что данная специальная схема окраски – первая среди российских авиакомпаний, в основе которой лежит портрет выдающейся личности, выполненный в реалистичной манере и занимающий доминирующее место в общем оформлении борта. Примеры подобных схем окраски известны, - вспомним самолёты авиакомпании Norwegian или, например, А330 Air Serbia c портретом Николы Теслы. Но борт, посвящённый Д.И. Менделееву, ещё более оригинален – с двух сторон киля самолёта нанесены два разных портрета учёного – один в зрелом возрасте, на котором Дмитрий Иванович хорошо узнаваем в своём образе, привычном по школьным учебникам, а другой – времён молодости учёного.
Насколько оригинален данный подход к оформлению пассажирских самолётов российских авиакомпаний, нужны ли специальные схемы окраски, и если да – то какими они должны быть – строгими или максимально яркими и притягивающими взгляд, - мнений много. Во времена советского Аэрофлота существовал свой подход к специальным схемам окраски пассажирских самолётов. Они были строгими, но элегантными, никогда не допускали чересчур ярких элементов дизайна. Да и в целом работа над специальными окрасками бортов не носила системный характер – они были экспериментальными и, как правило, не приживались в Аэрофлоте. В современных российских авиакомпаниях пока ещё не очень много примеров удачных специальных «ливрей», но они есть, и их становится всё больше.