40 лет назад, 26 июня 1983 г. с заводского аэродрома Ташкент (Восточный) впервые поднялся в воздух летающий танкер Ил-78 (бортовой номер СССР-76 556).
Самолёт Ил-78 был создан на базе военно-транспортного Ил-76МД и оснащён системой заправки в воздухе типа «шланг-конус», реализованной с использованием трёх устройств УПАЗ-1 (по одному под каждой плоскостью крыла и одно в кормовой части фюзеляжа с левой стороны) разработки НПП «Звезда».
В настоящее время Ил-78 и его усовершенствованная модификация Ил-78М составляют единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВКС России. Серийно производится новая модификация летающего танкера — Ил-78М-90А, отличающаяся двигателями ПС-90А-76, усовершенствованной бортовой радиоэлектроникой, а также использованием оптических средств заднего обзора вместо станции оператора заправки в хвостовой части фюзеляжа.
Ил-78 способны осуществлять дозаправку в воздухе всех типов самолётов российской военной авиации, которые снабжены соответствующими топливоприёмными штангами, от истребителей до стратегических бомбардировщиков.
Самолёт Ил-78 был создан на базе военно-транспортного Ил-76МД и оснащён системой заправки в воздухе типа «шланг-конус», реализованной с использованием трёх устройств УПАЗ-1 (по одному под каждой плоскостью крыла и одно в кормовой части фюзеляжа с левой стороны) разработки НПП «Звезда».
В настоящее время Ил-78 и его усовершенствованная модификация Ил-78М составляют единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВКС России. Серийно производится новая модификация летающего танкера — Ил-78М-90А, отличающаяся двигателями ПС-90А-76, усовершенствованной бортовой радиоэлектроникой, а также использованием оптических средств заднего обзора вместо станции оператора заправки в хвостовой части фюзеляжа.
Ил-78 способны осуществлять дозаправку в воздухе всех типов самолётов российской военной авиации, которые снабжены соответствующими топливоприёмными штангами, от истребителей до стратегических бомбардировщиков.